4 . 2 כוח אלקטרו מניע והתנגדות פנימית המתח השורר בין ההדקים של הסוללה ( או של מקור מתח אחר ) במעגל ז"י , מכונה בשם מתח ההדק » ם . מדידות מראות כי בעת שהסוללה מספקת זרם , מתח ההדקים שלה עשוי להיות נמוך מזה ששורר כשהיא אינה מספקת זרם . מתח ההדקים בסוללה שלא מושכים ממנה זרם מכונה כוח אלקטרו מניע ( כא"מ , ובאנגלית emf או , ( Electromotive Force במקום לדבר על מקור מתח או מק 1 ר זרם נוהגים לדבר על מק 1 ר כא"מ . אנו נתייחס לשלושת השמות הללו כאל שמות נרדפים . w ( הגדרה כללית יותר ; כא"מ של מקור הוא ~ כאשר W היא העבודה המושקעת להעברת המטען q q בתון המקור , מההדק השלילי לחיובי . מכיוון שמתח חשמלי הוגדר כאנרניה ( או עבודה ) ליחידת מטען , שתי ההגדרות מתלכדות ( . אפשר למדוד את הכא"מ של מקור באופן ישיר , אם מחברים בין ההדקים וולטמטר שהתנגדותו גבוהה מאוד . בגלל ההתנגדות הגבוהה , הזרם שיצא מן הסוללה יהיה אפסי , וירידת המתח תהיה מינימלית . מה הסיבה לכך שמתח ההדקים יורד , כאשר הסוללה מספקת זרם ? כשזורם זרם במעגל , יש תנועה של מטענים גם בתון הסוללה . לכן גם לסוללה עצמה יש התנגדות שנקראת התנגדות פנימית . ...
אל הספר