התפתחות הדואר לאחר סלילת הרכבת : ( 1892 ) הדואר האוסטרי , הדואר העות'מאני , שירותי דואר אחרים והטלגרף על התפתחות שירותי הרואר לירושלים ער לסלילת הרכבת כבר עמדנו ( ראה עמ' . ( 142 בשנות ה , 90 בעקבות הפעלתה של הרכבת לירושלים , הלכה וגדלה תדירות משלוחי הדואר לעיר ; אלא ששירותי הדואר הזרים — בניגוד לדואר העות'מאני — לא הורשו להשתמש ברכבת להעברת רברי הדואר שלהם . מספר על כך גר פרומקץ : 'שלא כדואר האוסטרי היה העותומני מגיע בשעות המאוחרות אחר הצהריים ובחורף — בשעות הערב . אף על פי שמשטר הקפיטולאציות שלט בארץ , אין בתי הדואר הזרים רשאים ליהנות משרוחי הרכבת ורק הדואר הממלכתי מוליך בה חבילותיו . ' '' ובהמשך הוא אומר , כי 'מה שהיה בתחילה יתרון לדואר הממלכתי , היינו הזכות היחידה להובלת הדואר ברכבת , הפך ברבות הימים לרעתו , ולהתחרות בתי הדואר הזרים בבית הדואר העותומאני . הדואר היה מ . - ' רי חופה של יפו באניות , שעל פי רוב השליכו את עוגנן בשעות הבוקר המוקדמות . ובתי הרואר הזרים התחילו מובילים את הדואר לירושלים בדיליז'נסים בשעות היום . התקשרו בחוזים עם קבלני תובלה , בעלי עגלות וסוסים והיו הדיליזינ...
אל הספר