רות קרק , יוסף גלס ושמואל אבן אור לאחר מאות שנות ניוון וקפאון , חלה במשך המחצית השניה של המאה ה 19 ותחילת המאה ה 20 התפתחות ניכרת ברשת התחבורה ובאמצעי התובלה בארץ ישראל ' . התפתחות רשת הדרכים הקדימה את סלילת המסילות , אך במחצית הראשונה של המאה ה 19 היא היתה עדיין במצב ירוד . רק לקראת סוף שנות השישים גברה בהדרגה יוזמת המעצמות ולעתים גם של גורמים מקומיים ( המתיישבים הטמפלרים והאמריקאים ביפו ובחיפה , ( שהחלו משתמשים בעגלות . הממשל העות'מאני מצירו שיתף פעולה על ידי מימון וסלילה של דרך העגלות הראשונה בארץ ישראל - דרך יפו-ירושלים , שנפתחה לתנועה בסוף שנת \ \ 868 מסילת הברזל הראשונה הונחה בארץ רק בסוף המאה ה 19 בדומה לדרך ' הראשונה . תכניות לסלילת מסילה בקו יפו-ירושלים הובנו כבר בסוף שנות 3 החמישים . זהו זמן מוקדם למדי בהתחשב בכך , שמסילת הברזל הציבורית הראשונה הופעלה באנגליה בשנת , 1830 וכי היא הגיעה למזרח התיכון רק בשנת 1855 ( למצרים ) ובשנת 1860 לתורכיה . בשנות השישים והשבעים של המאה הקודמת , הועלו מספר תכניות רחבות ממדים , ובהן בניית נמל עמוק מים מודרני ביפו , וכן סלילת רשת ענפה של מ...
אל הספר