בהכשרה האווירית ' הנושא האווירי' נעשה אקטואלי בבית"ר , באמצעות אצ"ל , בשנת . 1938 אותה שנה כבר נתפתחה תנועת העפלה ניכרת בספינות , ונסתבר שרצוי לעשות לכינון קשר אווירי עם הספינות בדרכן לחופי ארץ ישראל . בסופה של אותה שנה כבר נצטיירו ראשי פרקים של תוכנית של מרד גדול ומאבק גדול , שיחייבו את הקמתן של חטיבות צבאיות מובהקות , ולא רק של חיל רגלים היורים ברובים , אלא אף של פלוגות ים ושיריון ואוויר במתכונת צבאית מובהקת . על אברהם שכטרמאן הוטל התפקיד מטעם אצ"ל לברר את האפשרויות המעשיות להכשרת טייסים . בדביקותו הלהיב שכטרמאן את משה חיים כץ ( בעל פרדס כץ , ( יהודי מדרום אפריקה , שהיה מקורב לשילטונות . בנו אפריים ( פרדי ) כץ היה טייס בעל אווירון פרטי קטן , ואף אותו הדביק שכטרמאן בהתלהבותו . יוזמה זו הביאה להקמתו של בית ספר לטיס , שלראשונה נקרא 'שירות ארץ ישראל לתעופה , ' ובו שימש כמדריך ראשי & ח ווין לייבוביץ , בעל מטוס אמונים 'טיילורקראפט' 45 ) כוחות סוס , ( ששימש טייס קרבי והשתתף במילחמת ספרד . הנהלת המוסד , ואף ההדרכה האווירית , הוטלה על אפריים כץ . המי מון של התלמידים הראשונים , חברי אצ"ל (...
אל הספר