בפיתולי מעלה עקרבים , במהלך מבצע"עובדה", כשפניה לכיבוש אם א - רשרש ( אילת ) . למן קום המדינה ועד 1956 היה נתיב מעלה עקרבים הדרך היחידה שבה יכלו לעבור אוטובוסים ורכב"רך"מבאר שבע לאילת . בשנת 1956 נחנך הכביש במעלה העצמאות . כדי לשפר את הנתיב הבריטי הורחב תוואי הפיתולים הקשה של מעלה עקרבים ואף כוסה בחלקו באספלט . במארס 1954 הותקף בראש מעלה עקרבים אוטובוס אגד על ידי חוליית מסתננים , ו - 11 מנוסעיו נרצחו . האירוע התרחש סמוך לאנדרטת האבן שהוצבה בראש המעלה , לציון מפעל השיפור של המעלה על ידי חיל ההנדסה בשנים 1950 - .1951 לאחר שנחנך הכביש המרכזי לאילת , כביש מצפה - רמון - אילת , פסקה התנועה בנתיב מעלה עקרבים ומאז הוא משמש בעיקר כנתיב למטיילים . בראשית שנות ה - 90 של המאה ה - 20 שופץ חלק מדרך מעלה עקרבים , ביוזמת המנהלה לפיתוח התיירות בנגב , וקטע פיתולי המעלה כוסה כולו באספלט . כמו כן הוכשרו מצפורי נוף קטנים לאורך המעלה . מכביש מעלה עקרבים נשקף נוף נהדר של בקעת צין , הערבה הצפונית , עין צין , עין עקרבים , הר צין , הרי אדום ורכסי הנגב המרכזי . על הנוף היפה הזה מעיבה תמונת מכרות הפוספט הענקיים הפ...
אל הספר