באזור נחל עמוד הובחנו שבילים סלולים , ששימשו בתקופות רומית וביזנטית למעבר בין יישובים שכנים , וכבישים סלולים ששימשו לתחבורה ארצית . מימי הביניים ואילך , קטעים של כבישים , ששימשו בתקופות אלה , המשיכו לשרת את התעבורה הארצית , כמו הכביש במעלה מבקעת גינוסר צפונה . במקביל , נסללו כבישים אחרים , ששימשו לתעבורה בין מטרות אחרות ( להלן ) . לאחר שהיישובים כור , אתר 29 וחורבת נוירה חרבו ונטשו או שתושביהם המאוחרים לא נדרשו לקשרים ביניהם , לא היה יותר שימוש בשבילים הסלולים , שחיברו בין יישוביהם , ואלו הוזנחו ונתיביהם נשכחו . רק השביל מיאקוק לבאר - שבע הגלילית המשיך לשמש בימי הביניים ועד לעת האחרונה למעבר בין כפרים פעילים : יאקוק , כפר חנניה ופאראדייה וכן נוסעים שעלו לגליל לבקר בקברי קדושים . לעומת שבילים סלולים אלה , השבילים המקומיים האחרים , שהיו באזור נחל עמוד מימי הביניים אילך , לא היו סלולים ונתיביהם נכבשו ברגלי העוברים בהם . הערוץ העמוק של נחל עמוד המשיך להיות בימי הביניים עד התקופה המודרנית , כמו בעת העתיקה , מחסום טבעי בפני סלילת כבישים ארציים . רק בתחילת המאה הארבע - עשרה לספירה נסלל לראשונ...
אל הספר