128 שער שני : עורכי דין וההעפלה 1940 - 1948 וחיים שנהב, המנדט ושברו : על אהבה ובגידה , נדרשים לסיפור המשפטי שבמאבק ההעפלה . אך אין בהם דיון ביקורתי, מקיף ושיטתי בעורכי הדין ובזירה המשפטית . 6 כאן אני מבקש לזרוע אור על פועלם של עורכי דין שבדרכם שירתו את היישוב המאורגן בהקשר של ההעפלה הימית . ההעפלה בדרך הים, ובפרט זו שאִרגן המוסד לעלייה ב' לאחר תום מלחמת העולם השנייה, הייתה גדולה לאין שיעור מההעפלה בדרך האוויר וביבשה . מיולי 1934 ועד הקמת מדינת ישראל הפליגו 141 אוניות ארצה ועל סיפונן 115,000 מעפילים . 7 עד 1940 עסקו באופן אקטיבי גם פעילי תנועת 'אף על פי' שפעלה מטעם הצה"ר, בית"ר ואצ"ל בהעפלה ימית, אך בהיקפים קטנים בהרבה מאלה של המוסד לעלייה ב' . לאחר מכן הסתיימה העלייה מטעם ארגוני הימין מלבד בשנת 1944 בה הגיעו עוד שלוש אוניות קטנות . להלן אתמקד בשני עורכי דין בולטים שהיו מעורבים בהעפלה לאחר מלחמת העולם השנייה, דוד גויטיין 8 ויעקב שמשון שפירא . הפרשה הראשונה שאדון בה היא פרשת המאבק נגד גירוש המעפילים שהיו על סיפון האונייה 'חיים ארלוזורוב' שעניין גירושם נדון בהליך שיפוטי שגויטיין הופיע בו ...
אל הספר