פרק יח: לראות עולם, למכור לכולם

נהג התקדם | 211 מטרד ולבקעת סיירים, שם לפני שנים התאמנתי עם הצ'יפטיינים לאחר הניסויים המוקדמים בשדה בוקר . בשלב הבא, באחד הימים הגעתי יחד עם חיים ורול, מנהל השירות, לנמל אשדוד לאסוף שני תריסר סקרייפרים עם אלבטור ( elevator ) — שרשרת שמעלה את העפר לארגז אחורי ( bowl ) . אלה הובאו בשני חלקים כל אחד, שנמסרו לאמריקאים . הכלים הורדו בנמל בעזרת מנופים . יעדם היה רמת מַטְרֵד הסמוכה למצפה רמון, היכן שיוקם אחד משדות התעופה . למחרת בשלוש לפנות בוקר יצאה ממטה קומסקו בפתח תקווה שיירה של שבעה - שמונה רכבים ומשאיות . היא הדרימה עד באר שבע, שם אספנו מכונאים והמשכנו למה שיועד להיות בסיס רמון . בלב המדבר התחלנו לעבוד במרץ . האמריקאים הופתעו ממהירות העבודה . הכלים הורכבו ובמהרה היו בעיצומן של עבודות העפר . מלאכת לוגיסטיקה לא פשוטה שבוצעה במדבר ללא תקלות ועיכובים . הלקוחות המרוצים רכשו מקומסקו גם 45 מנופים של חברת P & H . במשך חמש שנים שנדרשו להקמת שני שדות התעופה ברמון ובסיירים, סיפקנו למקימים את כל החלפים הדרושים . לא רק האמריקאים הושפעו מהמאמצים האינטנסיביים והיעילות שבצדם . דבר לא ידמה לאותה רוח של י...  אל הספר