בדרך כלל דרושות ליצרניות מכוניות חמש עד שבע שנים מתחילת התכנון של כלי רכב חדש ועד שניתן למסור אותו ללקוחות . זהו תהליך מפרך ומורכב ששוכלל במשך דורות של ניסיון מצטבר . לפני שמכונית חדשה מגיעה לאולמות התצוגה בודקים אותה במדבר, באקלים ארקטי ובהרים . אלפי ספקים תורמים למאמץ ובונים עבור המכונית חלקים בדיוק מדהים . לבסוף מורכבים החלקים במהירות במפעל בתהליך מתואם להפליא שכל פעולה בו נעשית בדיוק בשנייה הנכונה . אבל עם כל אנרגיות הסטארט ‑ אפ שלו, עם השאפתנות הבלתי ניתנת להכחשה, ועם החזון, כשמאסק ירד באותו הערב מהבמה, ולמרות ההזמנות המוקדמות שלא הפסיקו לזרום, מאסק לא יכול היה להתעלם מההיגיון הפיננסי הבלתי נמנע שיצרני מכוניות כמו ג'נרל מוטורס, פורד ו BMW‑ למדו במשך יותר ממאה שנה : תהליך פיתוח וייצור של מכוניות הוא עסק אכזרי ‑ ויקר . ספרי החשבונות של מאסק נראו כמו אסון . טסלה שרפה באותה תקופה 500 מיליון דולר ברבעון, בממוצע, ונותרו ברשותה רק 4 . 1 מיליארד דולר במזומן . המשמעות היתה שאם לא יקרה משהו דרסטי שישנה את התמונה, עד סוף שנת 2016 ייגמר לה הכסף . אבל כל זה היה חלק ממשחק הביטחון העצמי שאילון מ...
אל הספר