יואב צוקרמן 250 נמל אשדוד פעל כבר תקופה ארוכה ללא יושב ראש, וכ"ץ לא ידע כי העיכוב בתהליך מינויו של סיטרמן נגרם על ידי מי שחשש כי המינוי יפריע להשלמת ההקפה האחרונה בתהליך ברצלונה . בסופו של דבר לא ניתן היה לעכב את התהליך לנצח והמינוי אושר . סיטרמן כיהן כמנכ"ל משרד התחבורה בתקופת השר שאול מופז והיה גורם חשוב בתהליך קבלת החלטת הממשלה בדבר פיתוח הנמלים החדשים, בדיוק חמש שנים קודם . הוא קיווה מן הסתם להשתלב בתהליך, לתפוס עמדת הובלה במשך הזמן ולהטביע את חותמו על ענף הנמלים . סגיס החליט לעדכן את סיטרמן, כמתחייב מנוהלי החברה . הוא לא רצה להתחיל את מערכת היחסים עם היו"ר החדש ברגל שמאל . להפתעתו הרבה, סיטרמן דווקא בירך על המהלך שקידם סגיס ונטה להסכים עם הערכתו כי המסע לברצלונה, ממנו שבה החבורה רק שבועות ספורים קודם לכן, עשוי להוביל להפרטה מלאה של חברת הנמל בתוך זמן קצר, להכניס מיליארדי שקלים לאוצר המדינה ולאפשר בעתיד תחרות בענף הנמלים . רשות החברות הממשלתיות היתה מודאגת מהמידע שפורסם בעיתונות, שהעלה אפשרות של ניגוד עניינים בין התנהלותו של חסן בנמל לבין עסקיו הפרטיים . הרשות פנתה לדירקטוריון הנמל...
אל הספר