פרק ראשון : הערות כלליות על פני הארץ 83 ממנו נמשך מדמשק למַזיריבּ שבחוראן, שם מצוי צומת המחבר אותו עם המסילה החג'אזית התורכית ( כיום מנותק החיבור באופן זמני ) . מסילה במרווח פסים אירופאי תקני, 43 . 1 מטר, שהנה חלק מהזיכיון הצרפתי הזה, נמשכת מחלב לרַיָאק, תחנת רכבת באמצע הדרך בקו בירות – דמשק, הנמצאת בעמק שבין הרי הלבנון לבין הרי מול - הלבנון . נוסעים ומטענים בקו העושים את דרכם לבירות ולחוף חייבים להחליף רכבות בריאק ולעבור למערכת הפסים המשוננים עד לנמל . כדי להתגבר על קושי זה הוצע להחליף את המערכת ולהמשיך את המסילה הרחבה דרך מנהרה בהרי הלבנון עד לבירות, ששם אמור להיבנות נמל נוח יותר שיתחרה בחיפה . יש פרויקטים נוספים שמגמתם להאריך את המסילה דרומה עד לנצרת, אך הללו טרם הבשילו לכלל החלטה . כאשר תושלם המסילה לבגדאד דרך הרי טאוּרוּס עד לתל - חַבַּש ליד חלב, תסתעף מתל - חבש מסילה קצרה לחלב, וכך תחוברנה יחדיו קונסטנטינופול, אנטוליה, סוריה המרכזית ולבסוף מֶכָּה . 165 עם השלמתו תהיה לחיבור הזה חשיבות צבאית רבה, שכן בשעת חירום הוא יאפשר לתורכים להעביר גייסות מהקורפוסים שבאנטוליה, המקור העיקרי לכוח...
אל הספר