|
|
עמוד:10
ה . לעודד ולעזור לפתח מפעלי תעשייה על ידי שותפות מלאה עם חברה מרכזית . "הקרן" כמוסד כספי מרכזי "הבנק" של התנועה שימשה גם בפועל ) אמנם לא חוקיתפורמלית ( כחברת גג לכל המערכת הזאת . היא גם נשאה באחריות, יחד עם ההנהלה הכלכלית של מזכירות הקיבוץ, לפעילות הזאת הכוללת את ההבטחה למימון כל התקציבים של התנועה . מאז הפילוג בקיבוץ המאוחד הייתה דאגה מיוחדת להבטחת הון עצמי ממשי שהלך וגדל בהתמדה . באותם התחומים בהם הייתה הסכמה בין התנועות, בוצעה הפעילות הענפה בשותפות איתן, ולפעמים רק בתיאום איתן . בדרך כלל לא קיבלה הפעילות הזאת את ברכת המרכז החקלאי או ההסתדרות . הקיבוץ המאוחד הואשם בהתבדלות ובתחרות במוסדות ובארגונים הכלליים הקיימים . מבחינות שונות, אלה לא ראו בעין יפה צבירה זו של כוח עצמאי . בחברות שהוקמו למטרות מוגדרות והן מתפתחות ומצליחות, תמיד קיימת הסכנה שמנהליהן יזניחו את המטרות ויראו את החברה כמטרה לעצמה ולא כאמצעי למילוי התפקיד בלבד . גם הביקורת הנמתחת כיום כלפי ההתארגנות האזורית נובעת מראיית סכנה זו . בתור דוגמא אפשר לציין את "מפעל הבנייה" של הקיבוץ המאוחד, שבמשך תקופה ארוכה מילא תפקיד חשוב מאוד בבניית הקיבוצים ובקליטת העלייה, ובמשך הזמן השתלב בשוק הבנייה הכללית והתפתח לממדים כאלה, שלבסוף התמזג עם "סולל בונה" והפסיק למלא את תפקידו המקורי . מעורבותה של המערכת הכלכלית המרכזית, בתנאים של אותן שנים ובראש וראשונה של ה"קרן" הייתה חזקה וחשובה מאוד ולפעמים ממש מכרעת . אפשר לומר שהיא אפשרה להנהגת התנועה לנהל את המדיניות העצמית של הקיבוץ בכל המגזרים הרבים בהן פעל . אחרי שנים אחדות של מיזוג שתי התנועות הקיבוץ המאוחד והאיחוד עולות היום שאלות על מהותה של התנועה המאוחדת . מה נשאר מהמיוחד שהיה בקיבוץ המאוחד ? האם ידעה התנועה המאוחדת לקלוט משתי התנועות את הזרמים החיוביים, הבונים, או שמא, חס וחלילה, התהליך היה הפוך ? כדי להשיב על כך ועל שאלות אחרות, עלינו לבצע בהקדם מחקר יסודי על "איחוד הקבוצות והקיבוצים" ולהשלים את המחקר על הקיבוץ המאוחד . לכן אוסיף כאן רק כמה הרהורים : נראה לי, שבעיות יסודיות, שהיו בזמנו במחלוקת קשה בתוך התנועה הקיבוצית ותנועת העבודה, חזרו במציאות הפוליטית של היום להיות אקטואליות . מעולם לא החלטנו על הפרת מרות ההסתדרות או המוסדות הלאומיים ) בתקופת "המדינה שבדרך" ( , ובכל זאת התרגלו חברי הקיבוץ המאוחד לחשוב ולפעול בעיקר על אחריותה ומצפונה של התנועה . 10
|
|