|
|
עמוד:11
כחול- לבן, אדום- צהוב | 11 למחרת בבוקר, במזג אוויר אביבי ותחת שמים כחולים ונקיים, התלוויתי ליעקב כחלון, מנהל הפרויקט מטעם ICL , המנהל הבכיר שהציע לי חודש קודם בשיחת מסדרון אקראית לנסוע לרילוקיישן, האיש שיהפוך למנהל הישראלי הישיר שלי בכל תקופת שירותי בסין . נסענו במיניוואן נהוג על ידי נהג סיני כדי להכיר את אתר הייצור המרכזי של החברה . הדרך ריתקה אותי . נסענו בכביש מהיר, בנוף הררי, לאורך אגם שבהק באור השמש העולה . בשלב מסוים הכביש חצה את האגם דרך מנהרה רחבה רב-נתיבית, וכשיצאנו ממנה עזבנו את האזור האורבני החדש ונכנסנו אל האזורים הכפריים המפותחים פחות . הבדלי הפיתוח הנראים לעין משקפים את הפער הניכר בין העיר קונמינג לאזורים הכפריים . נכנסנו אל האתר דרך שער גדול ופתוח המאפשר לכל רכב להיכנס ללא כל בקרה . האתר שפרוס על שטח נרחב כולל עשרות מתקני ייצור שחלקם עשויים להיות מסוכנים : חוות מכלי אמוניה הנראים כמו חמישה כדורים ענקיים, בנפח של עד 3,000 מטרים מעוקבים כל אחד ומחסני גופרית המכילים הררי גופרית צהובה דליקה ונפיצה . בין כל המתקנים רחשה תנועת משאיות עתיקות עמוסות שקים, תנועת רכבות הנעות על מערכת מסילות סבוכה, ובין כל אלה נסעו גם מכוניות פרטיות של תושבי הכפרים הסמוכים, שחלקם מסיעים את ילדיהם לבתי הספר או לפעילות אחרת, ומטעמי נוחות הם חוצים את המפעל כדי להגיע ליעדם בדרכים מקוצרות . יעקב הכיר את האתר מביקוריו הקודמים . במשך כחצי שנה ערך הצוות בניהולו היכרות מעמיקה עם האתר ובחן את יכולות הייצור שלו . הצוות מיפה את הפערים הטכנולוגיים אשר בהשקעה נכונה, ובהתבסס על הידע שנצבר ICL-ב , יהיה אפשר לצמצמם ולייעל את קווי הייצור . עבודת צוות המיפוי הישראלי נערכה מספר חודשים טרם הגעתי, והיא נעשתה על ידי מנהלי השטח של חברת רותם, החברה המפעילה את שרשרת ייצור והפקת הפוספט בנגב ; החל משלב כריית הפוספט במכרות החברה, דרך עיבוד המינרל, וכלה בהפקת חומצה גופרתית וזרחתית לשימושים שונים, וכן דשנים מבוססי פוספט זרחן ליישומים שונים . השותפות הישראלית-סינית
|
|