התפתחותה ההיסטורית והכלכלית של כל ארץ מושפעת ממעמדה הגיאוגרפי ביחס לארצות אחרות , ומרמת הדרכים הפנימיות והחיצוניות שלה . תוואי דרכים אלו מותנה בעיקר בטופוגרפיה ובנתונים גיאוגרפים אחרים . קביעה זו נכונה במיוחד במזרח התיכון , בו נמשך השימוש בדרכי המסחר העתיקות עד עצם היום הזה וחלק מהערים משמשות כצמתי דרכים ראשיות זה מאות ואלפי שנים . מיקום הדרכים בתקופות שונות בהיסטוריה , היה נושא למחקרים רבים ובמיוחד למחקריו הקלאסיים של ג'ורג' אדם סמית , והם אף סוכמו במפות היסטוריות . ואולם , לא תמיד ניתן להתחקות אחר התוואי המדויק של הדרכים , אלא אם כן שרדו אבני דרך , שרידי ביצורים או גשרים . כך למשל קשה לאתר במדויק את תוואי "דרך הים , " ( ויא מאריס ) בשרון , משום שטרם זוהו בוודאות כמה מן הערים שהיו לאורכה . בחיבור זה נצביע על כמה ממאפייניו הגיאוגרפיים של השרון , היכולים לשמש בסיס לזיהוי מדויק יותר של הדרכים ההיסטוריות . ו . הטופוגרפיה השרון , המשתרע בין הירקון ונחל תנינים , הוא חלק ממישור החוף . אורכו כ 50 ק"מ ורוחבו הממוצע 18 ק"מ . למרות היותו מוגדר כ"מישור , " הוא איננו תמיד כזה וניכרות בו כמה תופעו...
אל הספר