3.8 רכבות ופיתוח אזורי

רכבת בסין אינה רק רכבת , כפי שנראה עוד מעט , היא ביטוי לתמורות שעוברות על המדינה והיא מהווה נייר לקמוס לתוכניות יה . לאחר שלמדנו את תוכנית החומש , את תוכנית האב של המפלגה הקומוניסטית לכלכלת סין , ננסה בפרק הזה להביט פנימה אל תוך עולם הקטרים והקרונות כדי לקבל ממנו תובנות על הדרך בה זה מתבצע , על הכיוון שאליו מועדות פניה של סין . תחום הרכבות , על פני הדברים , אינו תחום טבעי ליזם הישראלי . הוא לא נכלל בין תחומי הטכנולוגיה שבהם ישראל מובילה ובכלל הוא שייך לתחום ההנדסה האזרחית , תחום של תשתיות ופרוייקטים גדולים שבהם הגודל הצנוע של ישראל מהווה מגבלה . עם זאת , תחום זה מעניין גם אותנו הישראליים בגלל האפשרויות שהוא פותח בתחומים המושפעים ממנו ובגלל זווית הראיה שהוא מוסיף לנו על הכלכלה של סין . יש בו כדי להצביע על נקודות חשובות רבות בהתפתחות הכלכלה הסינית . זה תחום שהתפתח בצורה דרמטית מאז תחילת הרפורמות הכלכליות בסין , במהלכו יצאה סין ממעמד של מדינה נחשלת העושה שימוש בתשתית שחלקים בה נבנו בשעתו על ידי חיל הכיבוש היפני ואחרים נבנו מאוחר יותר בעזרת יעוץ ממהנדסים סובייטים והגיעה למעמד של מובילה עול...  אל הספר
הוצאת לומדון - תבור כלכלה ופיננסים בע"מ בע"מ