הזדקנות השכונה וטשטוש אופייה כ"שכונת גנים"

בראשית שנות ה , 50 כ 25 שנה לאחר ייסודה , החלה רחביה לאבד את ייחודה . הגורם הראשון לשינוי היה "סתימת העורקים " בכבישי השכונה , שהפכו מרחובות צרים ושלווים לעורקי תחבורה המקשרים את מרכז העיר עם השכונות הגדולות הדרום מערביות ( ה " קטמונים " וקריית יובל , ( עם קריית הממשלה , מוזיאון ישראל והאוניברסיטה העברית בגבעת רם . " הרחובות שתוכננו במכוון שהם צרים מאוד " - מסכם יהודה האזרחי , מילדי השכונה הראשונים - "מיועדים אך לבקור ארעי של אוטומוביל בודד , פעם ביום , נדחסו לפתע בשפע משאיות ואוטובוסים בעלי צחנת עשן ומכוניות שוצפות . עדיין תהו בוניה של רחביה היכן הם עומדים , וכבר השיגה אותם הקידמה . " החל מראשית שנות השישים החל להשתנות גם אופי הבתים בשכונה . בתוכנית המתאר לירושלים משנת 1959 הוגדלו זכויות הבנייה ל 90 ° / 0-75 ° / 0 בממוצע . בעלי בתים רבים או יורשיהם מכרו את המגרשים הגדולים על בתיהם לקבלנים שהקימו במקומם בתי דירות משותפים , הממצים את כל אחוזי זכויות הבנייה המותרת . במקרים רבים נוספו לבניינים קיימים קומות או אגפים חדשים כדי שמלוא זכויות הבנייה ינוצלו . נ 8 י לעתים קרובות נהרסו או נפגע...  אל הספר