תעלות ים המלח יוסי ורדי חשיבותה של ארץ ישראל כצומת דרכים חיוני בדרך להודו הובנה באנגליה עוד במחצית הראשונה של המאה ה . 19 מייד כשהתברר כי ים המלח נמוך מפני הים התיכון , וכי תוואי עמק הירדן עשוי להתאים למסילת ברזל , וניתן להעביר בו תעלה שתחבר את הים התיכון עם ים סוף , צצו ועלו תכניות בתדירות הולכת וגדלה . יתר על כן , ככל שהתכניות לכריית תעלת סואץ , ביוזמה צרפתית ובאזור הנתון להשפעה צרפתית , הפכו ליותר ממשיות , כך גבר העניין של בריטניה במציאת חלופה , הן כדרך של מסילת ברזל והן בתעלה . התעלה של אלן אבי רעיונות תעלת הים התיכון-ים המלח-ים סוף והראשון שעמד על האפשרויות הטופוגראפיות והציג אותן כחלופה לתעלת סואץ המתוכננת , היה קצין חיל הים המלכותי הבריטי ויליאם אלן . ( Allen ) לאחר ביקור כארץ ישראל ב , 1850 / 51 וכשלנגד עיניו האינטרסים הבריטיים בהבטחת נתיב תחבורה להודו , הציע אלן בספר עב כרס לחבר את הים התיכון וים סוף . הצעתו התבססה על כריית תעלה ממפרץ חיפה דרך עמק יזרעאל עד בקעת הירדן . על פי תכניתו , מי הים התיכון יציפו את כל בקעת הירדן וים המלח , וכך יווצר אגם ענק , שישתרע מהגליל עד דרום ...
אל הספר