הייתה בחירה חדשה של נתיב תחבורה אימפריאלי בארץ ישראל , שונה מנתיבים מסורתיים . בחירה זו באה לענות על צורך בנתיב קצר ומהיר של תחבורה אימפריאלית ללא מטרות מקומיות , ולשרותה נסללו גשרים ונבנו חאנים ללא כל קשר ליישובים שהיו סמוכים לנתיב החדש . יש לציין עוד , כי לראשונה ולאחרונה בהיסטוריה של אזור נחל עמוד נעשתה בו פעילות סלילה ובנייה אימפריאלית והתנהלה תחבורה אימפריאלית למשך כ - 80 שנה . הייתה לכך השפעה ישירה ועקיפה על היישוב באזור נחל עמוד בתקופה זו , ועל נתיבי המעבר בו מאז ועד ימינו . הדרך מעכו לחאן ג'יב יוסף הדרך מעכו לגשר בנות יעק , בימי הביניים הייתה נתיב לא סלול , שנכבש ברגלי העוברים בו . הנתיב עבר מעכו דרך בקעת בית - הכרם עד חאן לרגלי גבעת באר - שבע הגלילית עד שהצטרף לכביש הממלוכי , שחצה את ערוץ נחל עמוד מצפון לגבעת ן ג'יב יוסף ( שטרן ,1997, עמ' 102 - 103 ) . הנתיב המתואר אש - שונה והמשיך בו לח " סומן במפת ו' קוטן עד גשר בנות יעקב , בעקבות מסעו של גנרל מירה ( גיחון ,1969, מפה מס' 154 ) . חוקרים מודרניים ראו בו משום כך כביש רומי וצלבני , אולם אין כל הוכחה ארכיאולוגית או היסטורית לסליל...
אל הספר