פרשת לה-ספציה לחץ המעפילים הלך וגבר . יהודה ארזי היה זקוק לספינות נוספות . הוא ערך סיורים ממושכים בנמלים ובמספנות , בהציגו עצמו כד"ר ברגמן , איל-ספנות שוייצי . כך הגיע אל "פדה , " ספינה ש"עשתה היסטוריה" בשנת 1946 בנמל האיטלקי לה-ספציה . נמל זה , שהופצץ קשות במלחמת-העולם , היה נטוש ולפיכך התאים מאוד למבצעי ההעפלה שהשתיקה והמסתור יאים להם . הספינה הועברה לרציף הצבאי שבנמל ונעשו בה הכנות מזורזות לקליטת כאלף עולים . השלטונות האיטלקיים וחבורות הפרטיזנים שבאיזור הוכנסו בסוד העניין והבטיחו את עזרתם . ההפלגה נקבעה ל2- באפריל . 1946 שלוש שיירות של עולים — שתיים מדרום איטליה ואחת מצפונה — עמדו להיפגש ליד לה-ספציה , כדי להגיע במשותף לנמל בשעות הקטנות של הלילה . בתחילה פעל הכל כשורה , אך בהמשך הסתבכו הדברים . יום לפני ההפלגה הופיעו בנמל קצינים איטלקיים וחקרו את רב-החובל . יהודה החליט לדחות את ההפלגה ביום אחד כדי למנוע תקלות . השיירה הגדולה ( בת 37 משאיות של הצבא הבריטי , נהוגות בידי נהגים עבריים ) עוכבה ברגע האחרון ממש . למחרת הוחל שוב בהעברת העולים לנמל , אך הללו נעצרו בכניסה לעיר על-ידי קציני מש...
אל הספר