דרכה של אנבידיה | 71 ה- NV1 פשוט לא היה יכול להתמודד מול כרטיסים אחרים, שתוכננו בצורה מוגבלת יותר . אנבידיה הבינה שהיא לא יכולה שוב לבנות דברים שלקוחות לא ישלמו עליהם מחיר גבוה יותר . 8 "למדנו שעדיף "התפזרנו ליותר מדי תחומים שונים", נזכר ג'נסן . לעשות מעט דברים טוב מאשר לעשות יותר מדי דברים, גם אם זה נראה טוב במצגת . אף אחד לא הולך לחנות לקנות אולר שווייצרי . זה משהו 9 שמקבלים לחג המולד" . אנבידיה הוציאה כמעט 15 מיליון דולר על פיתוח ה- NV1 . הכסף הזה הגיע מההשקעה הראשונית של סאטר היל וסקויה, וכן מ- SGS - Thomson 10 החברה סמכה על מכירות חזקות של ה- NV1 שיחזירו את רוב ומסגה . עלויות הפיתוח, כדי שתוכל לעבור לשבב הבא . אבל התוצאה הגרועה הביאה את אנבידיה למשבר מזומנים . ג'נסן, פרים ומלקווסקי היו חייבים להשיג עוד כסף, ומהר, אחרת חלומם יתפוגג במהרה, באשמתם . באחת מישיבות הדירקטוריון הראשונות של אנבידיה פנה הדירקטור הארווי ג'ונס, מנכ"ל לשעבר של חברת תוכנות תכנון שבבים מובילה בשם Synopsys , ושאל את ג'נסן לגבי ה- NV1 : "איך הייתם ממצבים אותו ? " בזמנו, ג'נסן לא הבין שג'ונס לא שואל רק על התכונות ...
אל הספר