להתקדם 127 היו כולם מאוישים וממומנים כהלכה ובנו "מטוסים גדולים, מורכבים ואלגנטיים" בעלי מוטת כנפיים גדולה, "צלעות" עץ רבות ומעטפת מתכת או פלסטיק כבדה . אבל כל הצוותים האלה "אפילו לא התקרבו להשגה" של הפרס . בהתחלה לא עלה בידו של מק'קרידי לפענח את הסיבה . ואז היא הכתה בו : כולם ניסו לפתור את הבעיה הלא נכונה . האתגר האמיתי לא היה לבנות כלי טיס אלגנטי שיכול לטוס במסלול הספרה שמונה סביב שני מגדולים ; 2 שאפשר לרסק, היא היתה לבנות כלי טיס גדול וקל, "מכוער ככל שיהיה," "ואז לתקן, לשנות, לשפר, לשכלל — במהירות . " פתאום הוא קלט, "יש דרך קלה לעשות את זה . " מק'קרידי ובנו ניגשו מיד לעבוד על דגם, שאת ההשראה לבנייתו שאבו מאחד המנגנונים האווירודינמיים ביותר בטבע : מעוף הציפור . בתוך חודשיים הם הטיסו את הגרסה הראשונה של ה"גוסאמֶר קונדור" . הוא שקל 25 קילוגרם בלבד ונראה חובבני, במיוחד בהשוואה לדגמים המתוחכמים שיצרו שאר הצוותים, אבל זאת בדיוק היתה הנקודה . מק'קרידי אמר, "אם הוא התרסק בנחיתה, הייתי לוקח מקל של מטאטא ונייר דבק ומדביק את המקל בחזרה למקום, וכעבור חמש דקות הייתי שוב באוויר . תאונה כזאת היתה מ...
אל הספר