| 19 אחר ההנחיות בדקדקנות . אם אינכם מצליחים ליצור קשר עם מישהו שידריך אתכם כיצד לנחות, תצטרכו לעשות זאת בכוחות עצמכם . בחנו את סביבתכם וזהו את המכשירים שלפניכם . . 5 הסתכלו סביב . האם המטוס אופקי ביחס לקרקע ? אם לא המראתם לפני זמן קצר ואתם לא בעיצומה של נחיתה, המטוס אמור לטוס אופקית ובקו ישר יחסית . אם הטייס האוטומטי מופעל, השאירו אותו פועל . אם הוא כבוי, חפשו כפתור כחול המאזן את המטוס . זוהי טכנולוגיה חדשה יחסית, שמפעילה את הטייס האוטומטי ומאזנת את המטוס כך שיטוס בקו ישר ואופקי . N S EW 150 EW 20 180120 60 30 10 500 20 20 30 10 500 20 EW מד מהירות הגה מחוון כיוון מצערת מד גובה ידיות שליטה במדחף מד דלק פריצות והיחלצויות נועזות 20 | במקרה הכי גרוע מוט היגוי : זהו ההגה של המטוס והוא אמור להימצא היישר מולכם . הוא מעלה ומוריד את אף המטוס ומגלגל אותו ימינה ושמאלה . משכו בהגה אליכם כדי להעלות את האף, דחפו קדימה כדי להוריד אותו . סובבו מעט שמאלה כדי להפנות את המטוס שמאלה, מעט ימינה כדי להפנותו ימינה . ההגה רגיש מאוד — הזיזו אותו סנטימטרים ספורים בלבד אם אתם רוצים לשנות את כיוון הטיסה . במצב ...
אל הספר