הפחתת פליטות גזי חממה ככלי להתמודדות עם משבר התחבורה בישראל

תועלות צפויות ממעבר לכלכלה דלת פחמן 25 בעיית העומס בכבישים קשורה קשר הדוק למצב התחבורה הציבורית בישראל, ודוח מבקר המדינה המוזכר לעיל מונה שורה ארוכה של ליקויים בתחום . לפי הערכה של משרד האוצר ומשרד התחבורה משנת ,2012 העלות של הליקויים הללו מסתכמת באובדן שנתי של כ- 15 מיליארד שקלים ( משרד מבקר המדינה, 2019 ) . בעיה חמורה נוספת במגזר התחבורה היא השכיחות הגבוהה של תאונות דרכים — תוצאה של השילוב בין עומס בכבישים לבין תשתיות לא מפותחות . בשנת ,2023 361 אנשים נהרגו ו- 2,575 נפצעו קשה עקב תאונות דרכים ( הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 3202ג ) . נכון לשנת ,2020 העלות המשקית של תאונות דרכים הוערכה ב- 17 מיליארד שקלים בשנה, כ- % 3 . 1 מהתוצר ( הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים, 2020 ) . מגזר התחבורה בישראל בעייתי גם בהקשר של משבר האקלים . בכל הנוגע לפליטות גזי חממה בישראל, מגזר התחבורה שני רק למגזר ייצור החשמל ( המשרד להגנת הסביבה, 2023 ) . בשנת ,2021 פליטות גזי החממה שמקורן CO , 4 שהיוו כ- % 26 מסך פליטות במגזר התחבורה עמדו על 9 . 17 מיליון טונות e 2 גזי החממה בישראל באותה השנה . לפיכך, מעבר למשק דל פחמן ...  אל הספר