ג. אסטרטגיה וטקטיקה בתכנון מבצע נחשון

קטע שער הג < א­לטרון, אזור גבעות שאורכו כ­ 5 ק"מ, האחריות לקטע הוטלה על כוחות הל < וו < הצמודים לשיירות . הקטע רוולדה­לטרון, כ­ 11 ק"מ . האחריות הוטלה על גדוד 1 המתוגבר בפלוגת פלמ"ח מהגדוד החמישי, אשר הועברה אליו מגדוד 2 . מקום הריכוז היה חולדה . המג"ד ­ חיים לסקוב . עתודה אופרטיבית ­ גדוד ,3 מקום הריכוז ­ נעו . חמג"ד אלדד אורבוך . מקום הריכוז של מטה חיל נחשון היה בנען . האסטרטגיה אשר הוצגה היתה אותה אסטרטגיית המגננה, למרות השוני המהותי המכריע בעוצמת הכוחות ובמבנה הפיקוד . עד למבצע נחשון הובטחה התחבורה על ידי כוחות הליווי הצמודים לשיירות, וכוח שעוצמתו עד שתי כיתות, שיועד לתפוש אקראית משלט לקראת מעבר השיירות . כל כוחות ההבטחה מנו כשתי פלוגות קטנות, אחת מהגדוד החמישי של הפלמ"ח ואחת מהגדוד השישי, והופעלו על ידי הגדודים ללא פיקוד משותף . עם הקמת חיל נחשון, הוטלה הבטחת התחבורה על אגד­חטיבתי שכלל שלושה גדודים בפיקוד תפעולי ) אופרטיבי ( אחד של מפקד חטיבה, ולרשותו מטה חטיבתי . השוני המהותי בעוצמה קיבל את ביטויו רק בכוונה לחזק את אבטחת השיירות על ידי הליווי הצמוד ובתפיסת מספר משלטים טקטיים לאור...  אל הספר