פרק שלושה-עשרחטיבה 2 219 שהפליגה כעשרים שנה עם השם "תל אביב" . אולם שתי אוניות משא אלה לא הצליחו להתקרב אפילו למפעל האדיר של אוניית הנוסעים "תל אביב", גאוותו הגדולה של היישוב במחצית שנות השלושים . מאיר דיזנגוף, ששלט 23 שנה ביד רמה על תל אביב, זכה גם הוא, לאחר פטירתו ב 1936 לאוניה שתישא את שמו . הפעם הייתה זו אוניית משא, תחת צי הסוחר הישראלי, ששטה עם דגל ישראלי חמש שנים בלבד ( 1955 - 1950 ) . בעליה של האונייה הייתה חברת מ . דיזנגוף ושות', חברה שהוקמה על ידי מאיר דיזנגוף ומספר שותפים עוד לפני שכיהן כראש עיריית תל אביב . מאיר דיזנגוף, מהנדס כימי במקצועו, היה איש עסקים רב תחומי מעבר לעיסוקיו הפוליטיים . ב- ,1905 במשרדו שברחוב בוסטרוס ביפו ( היום רחוב רזיאל ) , הקים דיזנגוף יחד עם עוד שני שותפים ולאחר מכן שותף שלישי את חברת מ . דיזנגוף ושות'", שהייתה פעילה בפיתוח המסחר בארץ ישראל ובקשרים כלכליים עם ארצות חוץ . עוד לפני תום העשור החלה החברה לעסוק בהפעלת סוכנות לאוניות וייצוג חברות ספנות בארץ ישראל . שלושת השותפים של מאיר דיזנגוף היו מאיר אריסון, לימים אביו של תד אריסון שהקים את חברת הספנות ה...
אל הספר