לפני ההנפקה הראשונה לציבור ב ‑ 2009 על רקע ההתלהבות וההבטחה שהיתה גלומה במודל S המתוכנן . אמנם פיסקר בגד בטסלה, אבל ייתכן שזה היה לטובה . אמונתו של מאסק בצורך של טסלה לשלוט בגורלה בעצמה במקום להיות תלויה באחרים גברה והלכה . לאחר שרוב הצוות של אברהרד סולק, מאסק והמנכ"ל החדש, דרורי, התחילו לבנות מחדש את הנהגת החברה, אבל עכשיו המוקד שלהם היה שונה . לעומת אברהרד, שנראה שאהב להעסיק מנהלים מעולם הטכנולוגיה ולא מתעשיית הרכב, דרורי ומאסק מיהרו לאתר מנהלים מנוסים מחברות רכב . במחלקת הכספים של פורד הם מצאו את דיפק אַהוּגָ'ה, שאותו הזמינו לשמש מנהל הכספים הראשי ‑ תפקיד שמימיה הראשונים של החברה בעצם מעולם לא אויש . פרנץ פון הולצהאוזן, המעצב מג'נרל מוטורס שהפך למנהל במאזדה, קיבל את האחריות על העיצוב והמשיך את העבודה מהמקום שבו פיסקר זנח אותה . והם חיפשו גם מנהל מוצר מנוסה שיעזור לחדש את העבודה על מודל S ויביא את הרודסטר לקו הסיום . במרס פתח דרורי את ה"וול סטריט ג'ורנל" וראה כתבה מדטרויט על חילופי מנהלים בקרייזלר . מייק דוֹנוֹהְיוּ, שהעיתון תיאר כאחד המהנדסים הטובים בחברה, התפטר לפתע, לאחר עשרים ואר...
אל הספר