העשור הראשון להתפתחות תל אביב שמעבר לירקון 267 תמונה 14 : מימין לשמאל — מבני שיכון ציבורי ברמת-אביב ; 157 מעברת יד-המעביר 158 157 רמת-אביב ,1960 צילם וילי פולנדר, אעת"א, 0704 - 01 - P . 158 מעברת הדר יוסף, ,1954 אעת"א, 0227 - 01 - P . ירון בלסלב 268 ושימשו בעיקר 'שכונות שינה' של העיר תל אביב . אם כן, אפשר לומר שהקשרים בין השכונות רבו ביחס הפוך למצבן הכלכלי . לעומת הקשרים האלה במערב עבר הירקון מוזכרים פחות הקשרים בין תושבי השכונות לסביבתם . עם זה, המרכז המסחרי בשכונת רמת-אביב שימש מוקד משיכה לקונים משכונות כמו שיח' מואניס ואפקה . כמו כן, בתקופה שתחבורה ציבורית היתה שלד התנועה העיקרי הפחית היעדר קו אוטובוס בין מזרח למערב עבר הירקון את הקשרים בין האזורים האלה והעמיק את הנתק ביניהם . הצורך בתחבורה ציבורית בין שכונות עבר הירקון עולה בתכתובות רק בשנת ,1963 בעקבות פגישה של סגן ראש העיר אליעזר שכטר עם נציגי רמת-אביב . 159 פנייה זו טופלה במהירות, ובחודש מאי 1963 נוסד קו 27 מן התחנה המרכזית לרמת-אביב, אפקה, הדר-יוסף ומעוז-אביב . 160 פרט לייסוד קווי תחבורה ציבורית פעלה עיריית תל אביב לקשור את שכו...
אל הספר