'חברה לשירות ימי עתיד בע"מ, חיפה'

176 | פרק שלישי 158 ואולם, עד מהרה התברר שהקווים הארוכיםבקווים האירופיים הארוכים . אינן רווחיים, והחברה קבעה את הנמלים גאלאץ ובראילה שבדרום רומניה כתחנות האחרונות של הקו . עיקר פעילותה היה שירות חופי במזרח הים התיכון, ואניות החברה פקדו באופן סדיר את נמלי תורכיה, לבנון, מצרים 159 בשנת 1936 הסיעה החברה 50,000 טון סחורה והעסיקה 04וקפריסין . 160 אניות החברה נרשמו בארץ, הונף עליהן דגלה של ארץ-עובדים יהודים . ישראל ונטען שהחברה עשתה מאמצים להכניס יהודים לעבודות השונות 161 אלא שחברת 'עתיד'באניותיה ולסחור בתוצרת הארץ במידת האפשר . התחרתה אף היא בחברות הזרות והוותיקות שפעלו במימיו של מזרח הים התיכון וכן בספינות הערביות שהפליגו באזורים הקרובים, שדמי ההובלה שלהן היו זולים יותר . החברה נקלעה לקשיים כלכליים ומנהליים, וערב מלחמת העולם השנייה הוצאו האניות 'ריכרד בורכרד' ו'עליזה' משירות 162 והחברה המשיכה לתפעל רק את האניות 'עתיד' ו'עמל' . כלי השיט של חברת 'עתיד' גויסו במלחמת העולם השנייה לשירות הצי המלכותי הבריטי ועסקו בהעברת צבא ואספקה למערכות הקרב השונות, כולל הקו המסוכן שבין אלכסנדריה ובין טוברוק ה...  אל הספר