רצח ברנדוט ומינוי באנץ׳ למתווך בפועל

ב 16 בספטמבר בבוקר נחת ברנדוט בבירות , ועוד באותו היום המשיך לדמשק . בשתי הבירות ייחד את פגישותיו לקידום מפעל הסיוע לפליטים הערבים . למחרת טס לארץ ישראל . במהלך הטיסה נמסרה ממטה המשקיפים בחיפה אזהרה שלא לנחות בשדה התעופה בקלנדיה ( צפונית לירושלים ) עקב מידע כי אנשי לח״י מתכוונים לפגוע במטוסו של המתווך . ידיעה זו הצטרפה לעוד אזהרות דומות שהועברו לברנדוט קודם לכן , אולם הרוזן בחר שלא להתחשב בהן ואף לא לשנות Progress Report of the United Nations Mediator on Palestine , 16 September 233 , 1948 מסמך או״ם . A / 648 את מסלול נסיעתו בעיר . ׳עלי להסתכן באותן סכנות שבהן מסתכנים משקיפי׳ , אמר ללונדסטרום , ראש מטה המשקיפים שליווה אותו . למרות הסיכונים הביטחוניים החמורים ( ירי צלפים היה באותה העת עניין שבשגרה באזור שבו נסע ברנדוט , וסמוך לרמאללה אף נורתה לעבר שיירתו אש , והיא פגעה באחת המכוניות ) הקפידו אנשי האו״ם שלא לשאת נשק גם בנסיעה זו . יתר על כן , על סרן משה הילמן , קצין הקשר שהצטרף לשיירת המתווך בשטח הישראלי , פקד ברנדוט להיפרד מאקדחו : ׳דגל האו״ם הוא שמגן עלינו׳ , אמר לו הרוזן . 234 מטרת ב...  אל הספר
מכון בן-גוריון לחקר ישראל והציונות, אוניברסיטת בן-גורין בנגב