עמדות כלפי נהיגה: צעירים בקיבוץ מול צעירים בעיר

השוואה בין מאפייני הנהיגה של צעירים בקיבוץ ובין צעירים בעיר מראה כי יש קשר מובהק בין מקום היישוב ובין נהיגה על-פי המהירות המותרת < 0 . 05 ) ק , 32 % . ( X = l 7 . 9 , df = 8 מקרב העירונים היו מעורבים לפחות פעם אחת בתאונת דרכים עם נזק לרכוש , שיעור כפול ממעורבותם של נהגים צעירים בקיבוץ 13 % . ( 17 % ) מהעירוניים היו מעורבים בתאונת דרכים עם נפגעים לעומת 5 ° / 0 בקרב הנהגים הצעירים בקיבוץ , יש לשים לב כי רמת המעורבות השונה בתאונות דרכים עשויה להיות תוצר של ההבדל המובהק במספר הק '' מ לנהג , בין צורות היישוב . מחצית הנהגים הצעירים בקיבוץ אינם נוהגים יותר מ"ק 200-מ בחודש לעומת רק לרבע מהעירונים הנוהגים פחות מ"ק 200-מ בחודש . 30 % מהעירוניים נוהגים יותר מ"ק 600-מ בחודש , לעומת 5 % קיבוצניקים < 0 . 05 ) ק , . ( X = l 4 . 9 , df = 6 אף כי לא נמצאו הבדלים מובהקים בין צורות היישוב בקשר שבין שתייה לנהיגה , וגם לא בצורה שבה תופסים הנהגים הצעירים את יכולתם בנהגים , נמצא כי הנטייה לייחס תאונות דרכים למזל ולא לאופן הנהיגה קשורה קשר מובהק למקום המגורים . יש לציין כי לנהגים צעירים רבים אין דעה חד-משמעית...  אל הספר