גוף שהציג עמדה כוללת ואחידה יותר מתחילת המאבק היה "אדם טבע ודין" - ארגון שהקים אלון טל ב 199 1 לצורך פעילות משפטית בתחום הסביבה בישראל . גולת הכותרת של מאמצי "אדם טבע ודין" בנושא הכביש היתה עתירה לבג"ץ שהוגשה במאי 1994 כנגד המועצה הארצית לתכנון ולבנייה ( בג . ( 2920 / 04 ץ" במוקד העתירה עמדה התביעה שבית המשפט יורה למדינה להכין תסקיר כולל של ההשפעה שעלולה להיות לכביש - בהיותו פרויקט לאומי - על הסביבה , מתוך התייחסות לכל היבטיה של השפעה זו לטווח הארוך . העתירה גובתה בחוות דעת של מומחים שפירטו , איש בתחומו , את ההשפעות שעשויות להיות לכביש . כפי שנראה בהמשך , לעתירה זו , לדיונים בה ולתוצאותיה היו השלכות משפטיות וציבוריות מרחיקות לכת . המחלוקת בדבר אופן הכנתה , הגשתה וניהולה מוסיפה להעסיק את יוזמיה ואת מתנגדיה גם כיום , אחרי יותר מעשור . מעדויות האנשים שהיו מעורבים בתהליך עולה שהעתירה לבג"ץ היתה אירוע מכונן במערכת היחסים בין החברה להגנת הטבע הגדולה והוותיקה לבין "אדם טבע ודין" הצעיר והקטן , שני ארגונים הניצבים כיום בלב התנועה הסביבתית בישראל . כש"אדם טבע ודין" החל להכין את העתירה , החברה ל...
אל הספר