4 ערב מלחמת העולם הראשונה היו בארץ רק מכוניות פרטיות מעטות . המלחמה קידמה את ענף הרכב , אך בצורה מוגבלת . במהלכה נסלל כביש מודרני בתוואי העתיק של "דרך ההר" - מחברון , דרך ירושלים , שכם וג'נין , עד נצרת . כמו כן הוכשרו כמה תוואים של דרכי רוחב עתיקות , לרבות הכביש מיפו לירושלים והכביש מחיפה דרך נצרת עד לטבריה . התפתחות רבה יותר במהלך מלחמת העולם הראשונה ניכרה דווקא בתחבורה המסילתית . ב 1921 רשת מסילות הברזל בפלשתינה עדיין היתה גדולה , מסועפת ושימושית הרבה יותר מרשת הכבישים ( רייכמן , ( 4-3 , 1969 אך לא לאורך זמן . אף על פי ששנות העשרים הביאו עוד התרחבות ברשת המסילות , העשור הזה התאפיין גם בראשית צמיחתה של רשת כבישים מעודכנת שעיצב מוסד אימפריאלי מיומן Public Works Department - של ממשלת המנדט , שלימים עבר בירושה למדינת ישראל ונקרא "מחלקת עבודת ציבוריות" ( מע . ( צ" עיבוי מערך התעבורה התאים לחזון המודרניזציה בקולוניות שהוביל משרד המושבות הבריטי . השאיפה היתה שהמושבות ימלאו את התפקידים שיועדו להן במערך האימפריאלי כשהן מאוזנות מבחינה כלכלית , כלומר מבלי לדרוש תקציב שוטף מלונדון . כדי להשיג ז...
אל הספר