קבענו את המועד המדויק והתחלנו לסגור קצוות . על מנת להסיע את כל האלפים האלה נזקקנו ל ‑ 105 אוטובוסים . לצאת מרמת השרון בבוקר בשעות השיא, עם כל כך הרבה אוטובוסים, דרך צומת הכפר הירוק, זה דבר בלתי אפשרי . אזרחים רבים חייבים להגיע לעבודה ואנחנו נתקע אותם בצומת למשך שעתיים לפחות . לא ניתן לעשות את זה . פניתי למנכ"ל תע"ש, הסברתי לו במה מדובר וביקשתי שנעבור עם השיירה דרך שטחה של תע"ש, משם לצומת מורשה . אלא שהדבר הזה הוא בעייתי מאוד . תע"ש עובד רצוף, יש סכנה שאם תתרחש תקלה בתהליך הייצור, ייגרם פיצוץ . אסור לסכן את הנוסעים החשובים שלנו . שמעתי והבנתי שאנחנו בנקודה קריטית . שוב פניתי למנכ"ל תע"ש, ביקשתי ממנו להפסיק את כל הייצור במפעלים למשך שעה וחצי, עד שהשיירה תעבור . המנכ"ל הבין את חשיבות היום הזה לאלפי התלמידים והסכים לעצור את הייצור במפעלים כדי שנוכל לעבור שם בביטחון . אהבתי אותו, הוא היה לי ארץ ישראל היפה . במקביל פניתי אל ניצב יאיר יצחקי ממשטרת ישראל, שהיה מפקד מחוז ירושלים . לפני כן הוא שירת באזור שלנו, היינו ה"נתינים" שלו . איתו תמיד היה לי דיבור טוב . הוא בא אלי, ישבנו יחד לתכנן את המסע...
אל הספר